Очекује се да ће тржиште симулатора вожње расти

ЊУЈОРК, 24. октобар 2022. (ГЛОБЕ НЕВСВИРЕ) — Репортлинкер.цом најављује објављивање извештаја „Симулатор вожњеПрогноза тржишта до 2028. – Утицај ЦОВИД-19 и глобална анализа – према типу симулатора, типу возила, крајњем кориснику.Праве се и ауто школе у ​​неким земљамасимулатори вожњеобавезна.Очекује се да ће ове иницијативе повећати потражњу за симулаторима вожње током предвиђеног периода.Симулатори учења вожње помажу ученицима да се боље прилагоде условима на путу и ​​вештинама безбедне вожње.На пример, у децембру 2019. Сингапур је од ученика захтевао да заврше модул обуке симулатора вожње. Стога се очекује да ће све већа корисност симулатора вожње у ауто школама подстаћи раст регионалног тржишта. Све веће усвајање симулатора вожње за тестирање возила и обуку почетника возача подстиче њихову потражњу у Европи. Неколико врхунских играча у аутомобилској индустрији улаже у развој симулатори вожње. На пример, 2019. године, Хонда Р&Д Еуропе је инвестирала у истраживање и развој и развила технологију симулатора вожње. Ова нова државна технологија симулатора вожње заснована је на архитектури под називом ДиМ250 (Дривер-ин-Мотион). Нова технологија симулатора је инсталирана на Технички центар Хонда за истраживање и развој у Европи у Офенбаху, Немачка. Систем ДиМ250 је дизајнирао програмер софтвера за симулатор ВИ-граде ГмбХ, а производи га и конструише специјалиста за аутоматске контроле Сагиномија. Слично томе, 2022. године ВИ-граде, компанија за симулације и симулаторе вожње која убрзава иновације производа премошћивањем јаза између симулације и физичког тестирања и Стацкполе Енгинееринг Сервицес Стога се очекује да ће све већа корисност симулатора вожње у ауто школама подстаћи раст регионалног тржишта. Све веће усвајање симулатора вожње за тестирање возила и обуку почетника возача подстиче њихову потражњу у Европи. Неколико врхунских играча у аутомобилској индустрији улаже у развој симулатори вожње. На пример, 2019. године, Хонда Р&Д Еуропе је инвестирала у истраживање и развој и развила технологију симулатора вожње. Ова нова државна технологија симулатора вожње заснована је на архитектури под називом ДиМ250 (Дривер-ин-Мотион). Нова технологија симулатора је инсталирана на Технички центар Хонда за истраживање и развој у Европи у Офенбаху, Немачка. Систем ДиМ250 је дизајнирао програмер софтвера за симулатор ВИ-граде ГмбХ, а производи га и конструише специјалиста за аутоматске контроле Сагиномија. Слично томе, 2022. године ВИ-граде, компанија за симулације и симулаторе вожње која убрзава иновације производа премошћивањем јаза између симулације и физичког тестирања и Стацкполе Енгинееринг СервицесСтога се очекује да ће све већа корисност симулатора вожње у ауто-школама покренути раст регионалног тржишта.Све већа употреба симулатора вожње за тестирање возила и обуку нових возача покреће потражњу у Европи.Неколико водећих играча у аутомобилској индустрији улаже у развој симулатора вожње.На пример, 2019. године, Хонда Р&Д Еуропе је инвестирала у истраживање и развој и развила технологију симулатора вожње.Ова нова технологија симулатора вожње заснована је на архитектури званој ДиМ250 (Дривер-ин-Мотион).Технички центар Хонда Р&Д Еуропе у Офенбаху, Немачка.Систем ДиМ250 је дизајнирао програмер софтвера за симулатор ВИ-граде ГмбХ, а произвео и дизајнирао специјалиста за аутоматизацију Сагиномииа.убрзава иновације производа премошћивањем јаза између симулације и физичког тестирања и Стацкполе Енгинееринг СервицесСтога се очекује да ће растућа популарност симулатора вожње у ауто-школама подстаћи раст регионалног тржишта.Растућа популарност симулатора вожње за тестирање аутомобила и подучавање возача почетника повећава потражњу у Европи. Неколико водећих играча у аутомобилској индустрији улаже у развој, на пример, 2019. године Хонда Р&Д Еуропе је уложила у истраживање и развој и развој технологије симулације вожње.Ова нова најсавременија технологија симулатора вожње заснована је на архитектури ДиМ250 (Дривер-ин-Мотион).Нова технологија симулатора инсталирана је у Хондином Европском центру за истраживање и развој у Офенбаху, Немачка.Систем ДиМ250 је развио програмер софтвера за симулатор ВИ-граде ГмбХ, а произвео и дизајнирао га је специјалиста за аутоматско управљање Сагиномииа.Слично томе, 2022. године, компанија за симулацију вожње и симулације ВИ разреда ће убрзати иновацију производа затварањем јаза између симулације и физичког тестирања и Стацкполе инжењерских услуга.Водећи провајдер комплетних инжењерских решења за ОЕМ и добављаче пнеуматика и возила данас је најавио своје стратешко партнерство које ће значајно унапредити напоре две компаније у тестирању гума, моделирању и моделирању гума.Истраживање и развој у области примене.Ови кораци доприносе расту тржишта.Очекује се да ће европско тржиште симулатора за обуку вожње показати значајан раст током предвиђеног периода.Сваке године европске земље су домаћини разним мото спортовима као што су Формула 1, НАСЦАР и ИндиЦар.Очекује се да ће ови догађаји довести до раста и иновација на тржишту симулатора вожње.Поред растућег тренда аутономних возила, аутономна возила добијају популарност и на кинеском тржишту.Недавно је на путевима Шенжена тестиран велики број аутономних возила, укључујући компаније као што су Пони.аи, Баиду, ДеепРоуте и АутоКс.Стога се очекује да ће тренд раста аутономних возила утицати на раст тржишта.Поред тога, очекује се да ће подршка владиним иницијативама и развоју у аутомобилској индустрији играти значајну улогу на тржишту симулатора вожње.На пример, аустралијска влада улаже око 17 милиона долара у наредних пет година у програм Кеис2Дриве, који користи симулаторе као део свог програма обуке.Тржиштем симулатора вожње углавном доминирају компаније као што су Аутосим АС, Босцх Рекротх АГ, Цруден БВ, ДАЛЛАРА и ЕЦА Гроуп. Даље, ови играчи проширују своје пословање кроз лансирање нових производа, тржишне иницијативе, улагање у надоградњу технологије, спајања и аквизиције и друге заједничке активности. На пример, 2022. године, ВИ-разред — компанија за симулацију и симулатор вожње која убрзава иновације производа премошћивање јаза између симулације и физичког тестирања, и Стацкполе Енгинееринг Сервицес, водећи добављач комплетних услуга инжењерских решења за ОЕМ и добављаче гума и возила, најавили су своје стратешко партнерство, које ће значајно унапредити напоре компанија у истраживању и развоју у овим областима тестирања гума, моделирања гума и примене симулације. Тржишни играчи примењују различите стратегије како би проширили своје регионално присуство. Даље, ови играчи проширују своје пословање кроз лансирање нових производа, тржишне иницијативе, улагање у надоградњу технологије, спајања и аквизиције и друге заједничке активности. На пример, 2022. године, ВИ-разред — компанија за симулацију и симулатор вожње која убрзава иновације производа премошћивање јаза између симулације и физичког тестирања, и Стацкполе Енгинееринг Сервицес, водећи добављач комплетних услуга инжењерских решења за ОЕМ и добављаче гума и возила, најавили су своје стратешко партнерство, које ће значајно унапредити напоре компанија у истраживању и развоју у овим областима тестирања гума, моделирања гума и примене симулације. Тржишни играчи примењују различите стратегије како би проширили своје регионално присуство.Поред тога, ови играчи проширују своје пословање кроз лансирање нових производа, тржишне иницијативе, улагања у надоградњу технологије, спајања и аквизиције и друге синергије.премошћивање јаза између симулације и физичког тестирања, а Стацкполе Енгинееринг Сервицес, водећи добављач свеобухватних инжењерских решења за ОЕМ и добављаче пнеуматика и возила, најавио је стратешко партнерство које ће значајно унапредити истраживање и развој компанија у областима гума тестирање, симулација гума и апликације за симулацију Тржишни играчи спроводе различите стратегије да прошире свој регионални отисак.Поред тога, ови играчи проширују своје пословање кроз лансирање нових производа, тржишне иницијативе, улагања у надоградњу технологије, спајања и аквизиције и друге синергије.На пример, 2022. године компанија за симулацију вожње и симулације Левел ВИ убрзаће иновације производа тако што ће премостити јаз између симулације и физичког тестирања тако што ће произвођачима оригиналне опреме за гуме и возила и добављачима обезбедити комплетно инжењерско решење.Саопштен је провајдер Стацкполе Енгинееринг Сервицес.стратешко партнерство које ће у великој мери унапредити напоре обе компаније у истраживању и развоју у тестирању гума, моделирању гума и апликацијама за симулацију.Учесници на тржишту спроводе различите стратегије како би проширили своје регионално присуство.На пример, 2020. године ИПГ Аутомотиве ГмбХ је отворио нову канцеларију у Штутгарту у Немачкој како би пружио ширу и директнију подршку купцима и партнерима у њиховим пројектима.Утицај ЦОВИД-19 на величину тржишта симулатора вожње Све ове компаније користе симулаторе вожње за тестирање возила и безбедносне мере.Многи симулатори за обуку вожње су одложени или заустављени због пандемије ЦОВИД-19.Поред тога, затворене су ауто-школе које нуде симулациона решења због карантинских ограничења.Поред тога, отказивање великих спортских догађаја као што су Формула 1 и НАСЦАР током пандемије ЦОВИД-19 такође је утицало на тржиште симулатора вожње.Због неизвесне економске кризе, потрошачи су мање спремни да купују производе, што је резултирало повећањем потражње за новим аутомобилима.Ово утиче на центре за обуку возача у САД и Канади, смањујући потражњу потрошача.Као резултат тога, тржиште симулатора вожње аутомобила опада.Међутим, почевши од 2021. године, постоји краткорочни пораст потражње за симулаторима вожње.Спортски догађаји који захтевају симулациону обуку и вежбу да би се искусило виртуелно окружење.Компаније укључене у истраживање тржишта симулатора вожње укључују Аутосим АС, Босцх Рекротх АГ, Цруден БВ, Даллара, ЕЦА Гроуп, ИПГ Аутомотиве Лтд, Моог Цорпоратион, Нвидиа Цорпоратион, Текноров и Ви-Граде ГмбХ.Играчи на тржишту симулатора вожње следе органске и неорганске стратегије раста како би одржали конкурентску предност.Очекује се да ће бројне иницијативе као што су улагања у истраживање и развој и успостављање центара за обуку за симулаторе виртуелне реалности (ВР) имати позитиван утицај на раст тржишта.На пример, у Индији, Аутомобилска асоцијација Јужне Индије (ААСИ) поставила је једини центар за симулацију виртуелне реалности (ВР) пете генерације у Азији у Ченају.Такве иницијативе кључних актера ће подстаћи раст тржишта симулатора образовања за вожњу током предвиђеног периода.Слично томе, у децембру 2021. године, Адацел Тецхнологиес Лимитед је објавио петогодишњи уговор о услугама подршке за Цонтрол Товер Симулатор (ЦТС) са Аирсервицес Аустралиа.Уговор је процењен на милион долара.Сва тржишна анализа симулатора за обуку вожње добијена је коришћењем примарних и секундарних извора.Да би се започео процес истраживања, спроведено је исцрпно секундарно истраживање коришћењем интерних и екстерних извора да би се добиле квалитативне и квантитативне информације у вези са тржиштем Симулатора за обуку у вожњи.Овај процес се такође користи за добијање прегледа и прогнозе величине тржишта за симулаторе обуке вожње за све сегменте.Поред тога, играчи и коментатори из индустрије обавили су неколико почетних интервјуа како би потврдили податке и добили додатне увиде.Учесници истраживања тржишта у симулаторима обуке вожње су обично потпредседници, менаџери за развој пословања, аналитичари тржишта, менаџери продаје у земљи и спољни консултанти као што су евалуатори, аналитичари истраживања и кључни лидери мишљења који су специјализовани за симулаторе.обука вожње или тржиште.